
ソフトウェアアップデート:Re-Programmingプロセスの理解
woojuyun
¥4,650
初級 / uds, swupdate, over-the-air, software-design
5.0
(7)
自動車業界でリリースされた製品のソフトウェアアップデートコースであるRe-Programming、OTAコースの講義です。
初級
uds, swupdate, over-the-air
UNECE R.155およびISO 21434に基づいた車両サイバーセキュリティの脅威分析およびリスク評価(TARA)に関する講義です。
受講生 25名
難易度 入門
受講期間 無制限
脅威分析およびリスク評価
ISO 21434
実務で使うTARA
セキュリティ概念
ISO 21434 ベースの製品のセキュリティ脅威を分析し評価し、セキュリティ強度の高い製品をどのように開発するかについての自動車講義です。 UNECE R155、TARAを実践し、セキュリティ関連のプロセスと必須事項を学びます。
24年7月から、すべての車両に対してサイバーセキュリティ法を遵守しなければならないという規制とともに、すべての車両メーカーはサイバーセキュリティに注目し始めました。 OEMだけでなくTIER企業もサイバーセキュリティの理解が必要になり、その基本的な理解は不可欠です。このように強化されているサイバーセキュリティについて、車両サイバーセキュリティプロセスはどのように進められ、脅威分析とリスク評価はどのように実行されるべきかをまとめました。
UNECE R155とISO 21434の理解を皮切りに、TARAと脅威分析の基礎概念を学び、TARA実習で受講生の理解を助けるように講義を構成しました。これに基づき、セキュリティ関連の能力向上と実際のプロセスの理解を期待しています。
自動車業界の労働者
サイバーセキュリティ法の遵守は選択ではなく必須ですが、セキュリティについては知りません。
サイバーセキュリティプロセスの理解が必要な方
サイバーセキュリティプロセスに従う必要がありますが、どのように戻るのかわかりません。
TARAの理解が必要な方
車両サイバーセキュリティ脅威をどのように分析して評価する必要がありますか?とても難しいので、初めて起動できません。
車両サイバーセキュリティプロセスの基礎を確立することができます。
TARAを実行できます。
Asset、Vulnerability、Threat、Riskの概念を確立できます。
TARA で本質的に行うべき部分と理由を見つけることができます。
製品のセキュリティ脅威分析と評価ができます。
R155とISO 21434について理解できます。
R155 & ISO 21434
車両サイバーセキュリティ導入のきっかけとなった国連法規R155とISO 21434の関係について学びます。この背景に基づいて、現業で使用される車両サイバーセキュリティプロセスについて学習します。
TARAを行うためには、基本的な概念の確立が重要です。これにより、セキュリティ基礎用語を学習します。 (asset, threat, vulnerability, risk..)
また、Microsoft社が開発したリスク分類技術STRIDEを学習します。基礎概念に基づいて製品の脅威を分析し評価するTARAを実施します。
こんにちは。知識共有者ユン宇宙です。自動車業界SW開発者として働いています!
完成車メーカーV社モデル開発
完成車メーカーH社モデル開発
完成車メーカーJ社モデル開発
提供する学習資料 - PPT
学習対象は
誰でしょう?
自動車業界勤務者
自動車業界就活生
R155及びISO 21434に関する理解が必要な方
サイバーセキュリティプロセスに関する理解が必要な方
TARAについて理解が必要な方
自動車セキュリティの成果物に関する理解が必要な方
1,299
受講生
117
受講レビュー
33
回答
4.6
講座評価
12
講座
非専門出身の開発者
誰かの役に立てれば幸いです。
非専攻のエンジニアの方々にとって、少しでも助けになれば幸いです。
全体
9件 ∙ (2時間 25分)
講座資料(こうぎしりょう):
全体
3件
4.3
3件の受講レビュー
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受講レビュー 3
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平均評価 4.7
受講レビュー 2
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